Az 5. körre készülve az iparág környezetbarát módon indult, és az átvétel valójában elfogadás; Oscar Piastri üldözte a pole pozícióban lévő Lando Norrist, és te megkerülted az Eau Rouge utániakat. A 6. körben George Russell előzte meg Alex Albont, aki a hatodik helyen végzett, majd először Max Verstappennel kezdett küzdeni, aki Charles Leclerc-t üldözte a harmadikban. A Spa-Francorchamps-i verseny az 1. szabadedzéssel és a július 25-i, pénteki sprintidőfutamokkal kezdődik, majd az új futammal kvalifikálhatod magad a július 26-i, pénteki és a július 27-i Grand Prix-re. Az algoritmus 1. lépése a hétvégén Spa-Francorchamps-ba tart a Belga Grand Prix-en, ezzel megalapozva a 2025-ös F1-es szezon 13. pontját. Érdekes motorsport híreket, pozíciókat és különleges ajánlatokat találtál közvetlenül a postaládádba. A Salon Grand Prix ismét nagy érdeklődésre számít a legújabb versenyre való nevezés iránt.

A piros zászló kihelyezésére irányuló telefonhívást maga, valamint Max Verstappen is kritizálja, így sajátos logikát próbálnak ki a kérdéssel kapcsolatban, tekintve, hogy a közelgő csapadék hevessé vált. Néhány évvel korábban az új Belga Nagydíj csak néhány kört élt túl – mindegyiket a biztonsági autó mögött teljesítették –, mivel a zuhanyfüggönyök eltakarták az eseményeket, ami egy frusztráló alkalom volt az F1-es versenyzésre. Oscar Piastri rendezi az új, 2025-ös Belga Nagydíjat, annak ellenére, hogy a Spa-Francorchamps-i eső miatt a 80-as futamot elhalasztották. A legfrissebb F1-es híreket és információkat a motorsport-sorozatukról a RacingNews365.com oldalon találja, a világ legjobb független F1-es weboldalán, amely mindennapi F1-figyelmet biztosít. Az új Eagle-Weslake csapata egyetlen Formula–1-es győzelmét Dan Gurneyvel aratta 1967-ben, amikor a Ferrari versenyzője, Mike Parkes súlyos láb- és fejsérüléseket szenvedett egy Blanchimont-i balesetben.

Azok, akik a boxutcában kezdődnek, azt jelentik, hogy Lance Walking, aki Alonso mellett a rajtrács utolsó sorából került be, miután az Aston Martin hátterében a legutóbbi legrosszabb teljesítményt nyújtották, a 16. helyre ugrott fel a rajtrácson. Lewis Hamilton a Q1-ben esett vissza, miután az utolsó körös kísérletük kiesett, és pályakorlátozási büntetést kapott. Lando Norris Oscar Piastrit megelőzve majdnem teljesen McLaren párbajban győzött a Belga Nagydíj Formula–1-es rajtrácsának megnyeréséért. 2019 óta az autósok egy plusz helyet kapnak, ha a top 10-be kerülnek, és megfutják a leggyorsabb kört.

Egy kis szemétverseny, az egyik, hogy…

Habár Station Cuatro nem élőben mutatja be az új csatát, a kiemelt csomagok fogadas-sport.com nézd meg az oldalt itt garantálják, hogy a rajongók ne hagyják ki a vasárnapi legfontosabb időpontokat. Az új pálya az Ardennek három lejtőjén fekszik, és a változékony időjárásáról ismert, egyik főpályáról a másikra, sőt még a nyár derekán is. Ezért nem csak egy külső kérdés a nedves környezeti szabályozás, a legújabb Advanced és High Damp, amelyek vasárnap is szóba jöhetnek.

Q2 – Piastri vezet, míg a Haas és Hulkenberg veszíthet

Várhatóan esős verseny lesz Spában, ahol egy hatalmas FIA F3-as lassítás után vasárnap délelőtti hangulat várható. Ismét a legújabb McLaren duó hajtotta végre a tempót a Q3 elején, ahol Lando Norris vezet, Oscar Piastri pedig közvetlenül mögötte. A másik végén a veszélyeztetett új autóvezetők Colapinto, Russell, Go, Antonelli és Bortoleto voltak, Alonso pedig a 15. helyen zárt. Miután beállította a tempót a Q1-ben, Norris megelőzte a Piastrit a Q2-ben – de a brit megpróbált rövidre zárni, hogy jó eredményt érjen el a Q3-ban, az első futamokban ideiglenes rajtkockát érve el 1:40,562-es idővel.

George Russell brit honfitársa valóban megkapta az új kockás zászlós alapautót, de végül kizárják, miután autója nem felel meg az alacsony súlyigényeknek. 1924 óta egy nagyszerű (nem bajnoki) nagydíjnak adott otthont, a Spa pedig az F1-es naptár egyik legrégebbi versenye. Ez egy lelkes, de szégyentelenül „régi vágású” dal, ami színpadiasnak tűnik a tévénézőknek – de végzetes lehet, ha vannak pilótáid és autóid is.

Lando Norris abban reménykedik, hogy a versenyt elhalasztják, amennyiben lehetséges, amíg a srác a pole pozícióban van, közvetlenül bajnoki ellenfele előtt. Lando Norris éppen Stavelot elé ugrott, és a 2025-ös Belga Nagydíj elméletileg azzal kezdődött, hogy Oscar Piastri üldözte McLaren csapattársát. Ma körülbelül a 13. helyen áll, és Oliver Bearman Haas-át kell üldöznie, ha valóban a 12. helyre akar felérni. Lando Norris és Oscar Piastri már tesztelték ezt a párost, ők is veszítenek egy jó kört a McLaren autóinak. Lando Norris reagál a lemaradt autókra, és lehet, hogy a második sávban van a kezed, de a srác a kemény gumiknál ​​van.

Bristow a Malmedynél tönkretette az irányítást, és egy töltésnek csapódsz, miközben az autója időnként felborul. Az új brit kirepül az autójából, és a dal közelében lévő szögesdrótkerítés lefejezhet, azonnal megölve. A legújabb népszerű dal hét évvel ezelőtt építette fel az Algorithm 1 legkorábbi bajnokságát 1950-ben, 14,9 km hosszú távon. A kelet-belgiumi Ardennekben található új dal 1979-ben módosításokon esett át, a hosszát a felére csökkentve.

Yuki Tsunoda – Verstappen Reddish Bull csapattársa – a hetedik helyen kezd, meglepetésre, mivel a csapat csak az utolsó órában tudta frissíteni autóját. A négy új pilóta a boxutcában – Hamilton, Antonelli, Alonso és Carlos Sainz – új motorokkal érkezik, ami nagyobb lendületet ad nekik a rajtrácson. Ez azonban lehetővé teszi számukra, hogy az autók új pozícióját az esős úthoz igazítsák. Lando Norris a rajtrácsról indul csapattársával, Oscar Piastrival, akik a McLarennel a Francorchamps-i gyógyfürdőben a rajtrács szélén álltak. A friss Belga Nagydíjat az ESPN+-on is lehet közvetíteni.

Jobb Forma-1 blogok

És fejlesszük is – az idei év pole pozíciójának hírnevével az átlagos kvalifikációs helyezésed (AQP) összeadódik. Hacsak nem történik valami jobb – heves esőzések érkezhettek a vasárnapi előrejelzésedbe –, valószínűleg ez csökkenni fog, míg a többi év a Ferrari ingadozó első évében visszaesik. Vissza kell térnünk a 2007-es bemutatkozó szezonjához, az utolsó szettben megnyerte az új versenyt, de ne állj fel a legújabb dobogóra, és ne lépd át az új vonalat a következő szettben. Oscar Piastri legyőzte a McLaren Formula 1-es csapattársát, Lando Norrist, ezzel növelve előnyét a 2025-ös pilótaverseny élén a hosszabb, esős-halálos Belga Nagydíjon a Day Spa-Francorchamps-ban.

Akárcsak Sky

A Ferrari pilótáját a második sorban érdemes kipróbálni a száguldásbajnok Maxim Verstappent, aki akár korai veszélyt is jelenthet a néhány papaya autón. A McLaren versenyzője, Lando Norris a Belga Nagydíjon a pole pozícióból indulhat a Salonból. A 2025-ös Belga Nagydíjra vonatkozó összes várakozásunk az, hogy továbbra is hasonlóan fog teljesíteni. A magas cuatro pozíció szinte garantált Piastri megnyeréséhez, de vajon a srác valóban kiérdemli-e a csatát? A +160-as oddsok azt mutatják, hogy képes lesz rá, de ez nem lesz könnyű, mivel a nézők július 27-én mindenhol a pályán lesznek. A Ferrari emellett generált helyezés-előnyös módosítást is kínál az autó felfüggesztésén, betörve a parc fermébe, ami azt jelenti, hogy Hamiltonnak a motortól függetlenül ki kell majd térnie az új réssávból.

Ha a forrásaid csökkentik az új szakadékot, akkor az utolsó adagok nagyon gyorsak lehetnek. Lewis Hamilton visszavesz a lábbal, és úgy tűnik, Alex Albon nyomában van a 6. helyért, a hétnapos világbajnok pedig visszatért a legújabb Williams DRS-csoportjába. Lando Norris nagy biztonságot nyújt az 1-es kanyarban, és akár fél tucat tizedet is elveszíthetsz, hogy segíts Oscar Piastrinak, aki most a nyolcadik másodpercről vezet. Ezt érdemes szem előtt tartani a csata haldokló parazsában. Lewis Hamiltonnak azt mondják, hogy emelj-lassítsd meg a tempót, és úgy tűnik, elhárítják az egyik lehetőséget, hogy átvegyék Alex Albon Williamsét.

Több mint 16 pontot szereztünk Oscar Piastrival, megelőzve csapattársát, Lando Norrist. „Egy kicsit mérges voltam a mozgó kezdőre, mert azt hittem, hogy elveszi a lehetőséget. De amikor az Eau Rouge miatt én voltam a záró, rájöttünk, hogy egy kicsit kevesebbet fogok emelni, mint Lando. „Rájöttünk, hogy az első körös rajt lehet a legnagyobb kockázatom az új verseny megnyerésére.”